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產(chǎn)品簡介
SUN飛行員操縱，平衡提升安全閥正品飛行員操縱，平衡提升閥安全閥類似于其他先導(dǎo)式安全閥，具有幾個主要優(yōu)點。它們可以被認(rèn)為是直接作用式安全閥和先導(dǎo)式平衡活塞安全閥的混合體。它們具有直接作用安全閥的低泄漏提升設(shè)計，在壓力下具有可調(diào)節(jié)性，并具有先導(dǎo)式平衡活塞安全閥的低壓超控功能。
產(chǎn)品分類
技術(shù)文章
2024-10-262024-09-262024-08-282024-08-24| 品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,農(nóng)業(yè),石油,建材,電子 |
|---|
SUN飛行員操縱，平衡提升安全閥
飛行員操縱，平衡提升閥安全閥類似于其他先導(dǎo)式安全閥，具有幾個主要優(yōu)點。它們可以被認(rèn)為是直接作用式安全閥和先導(dǎo)式平衡活塞安全閥的混合體。它們具有直接作用安全閥的低泄漏提升設(shè)計，在壓力下具有可調(diào)節(jié)性，并具有先導(dǎo)式平衡活塞安全閥的低壓超控功能。
| 飛行員操縱，平衡 提升閥安全閥 | 飛行員操縱，平衡 活塞安全閥 | 直接行動 安全閥 |
| 本質(zhì)上零泄漏 (10滴/分鐘) | 一些內(nèi)部泄漏 (2 - 5英寸3/分鐘) | 本質(zhì)上零泄漏 (10滴/分鐘) |
| 適合裝載 | 不適合裝載 | 適合裝載 |
| 低壓超控 | 底壓力超控 | 中等壓力超控 |
| 可在壓力下調(diào)節(jié) | 可在壓力下調(diào)節(jié) | 壓力下不可調(diào) |
| 快速響應(yīng)(7毫秒) | 適度快速響應(yīng)(10毫秒) | 非?？焖俚捻憫?yīng)(2毫秒) |
| 低滯后(2-3%) | 底遲滯(1%) | 中度滯后(8-10%) |
| 耐臟 | 可能對污染物敏感 | 耐臟 |
| 功能 | 象征 | 額定容量 | 彈藥筒 模型 | 腔 |
|---|---|---|---|---|
| 2端口 飛行員操作的， 平衡提升閥 安全閥 |  | 25加侖/分(95升/分)。) 50加侖分鐘(200升/分鐘。) 100加侖分鐘(380升/分鐘。) 200加侖分鐘(760升/分鐘。) | 可逆性后部腦病綜合征 研究項目基金 分析系統(tǒng) 收入客公里 | T-10A T-3A T-16A T-18A |
| 3端口 飛行員操作的， 平衡提升閥 可排氣減壓 閥 |  | 15加侖分鐘(60升/分鐘。) 25加侖/分(95升/分)。) 50加侖分鐘(200升/分鐘。) 120加侖分鐘(480升/分鐘。) | 讀虛電路狀態(tài) RVES RVGS 右心室流入道間隔部 | T-11A 2A T-17A T-19A |
| 3端口 飛行員操作的， 平衡提升閥 順序閥 |  | 15加侖分鐘(60升/分鐘。) 25加侖/分(95升/分)。) 50加侖分鐘(200升/分鐘。) 120加侖分鐘(480升/分鐘。) | RSDS 彩色十字 硫醇 RSJS | T-11A 2A T-17A T-19A |
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